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业内人士认为,随着进口关税下调,国内车企将面临更为严峻的生存压力。对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受北京商报记者采访时表示,关税降低对车市是一个重大的利好。不过,从25%降至15%,降幅力度并不算很大,对国产汽车仍然有一定的“护城河”效应。另外,这一事件的短期影响将比较有限,关税降低带来的影响可能在中长期才会逐渐凸显出来。

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前不久,真维斯与迪斯尼跨界合作,签下漫威的系列合作权益。据他透露,订货会上,加盟商对今年冬装和明年春装的反馈非常好。另外,从电商渠道看,真维斯现时30%销售来自电贸分公司,从清库存的渠道演变为以销当年新货为主。不过杨勋并不提倡继续大力投资线上,“考虑到电商销售毛利较低,我们会控制线上的销售比例与行业平均值持平。线上品牌的竞争激烈,很多品牌其实都是负毛利销售的。”

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巴里·富尔告诉路透社,印度已批准这份协议。但塞舌尔反对派议员表明不会批准,因此政府不会将协议送交国会。反对派在塞舌尔国会席位过半。在两国关系出现嫌隙之际,24日,塞舌尔总统丹尼·富尔将访问印度,在新德里与印度总理莫迪会面。(宗文)长江商报当前多在民营企业中推行实施的员工持股计划,有望在政策指引下向国有控股企业进一步渗透。日前,证监会明确提出,鼓励包括国有控股企业、金融企业在内的上市公司依法实施员工持股计划,强化激励约束。

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“比较担忧的是一些私募机构进行‘短融长投’和‘自融自投’的违规操作。这些较为隐蔽且容易出现道德风险。”北京一中型私募机构人士对长江商报记者表示。所谓“短融长投”,指的是私募机构在融资过程中,本向投资人募资的资金为短期资金,却更多投向了长期项目,在投资封闭期解禁后,难以向投资人兑现投资回报和本金的情况。而“自融自投”,是私募机构将所募资金投向关联企业或者旗下公司,这就容易造成所投项目回报不达预期等问题。

自2014年6月份《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》发布至今,4年多来已有逾900家A股公司推出了员工持股计划(包括取消、终止以及披露多期计划,下同),其中民企以接近九成的比例占绝对主导地位。上市国企当配角据统计,截至8月14日,A股上市公司已公布的员工持股计划预案超过900家,这一数字在2014年仅为60家。其中,国资上市公司从2014年的8家增至今年8月的近100家,相对而言还只是充当了员工持股计划的配角。

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